四川省成都市邮政速递物流公司暑袜街速递品牌店开业。四川省邮政速递物流公司要求品牌店为邮政速递物流打开新的窗口，通过优质快捷的服务，为邮政速递物流赢得口碑

2009-1-26深圳dhl消息：快线，即让飞机像大巴一样滚动发班，随到随走，让旅客得到最大的方便。记者昨日一了解，原来国航、南航、东航三大航都有在成都开通快线的规划，

    金融危机DHL更加大市场对物流行业的担忧。DHL成都市交委物流管理处相关人士指出,如果国内经济走软,作为商品流转的第三方物流企业将受到严重影响。物流企业迅速崛起，是我国现代物流业快速发展的重要标志。          改革开放以来，我国物流市场上形成了由多种所有制、不同经营规模和服务模式构成的物流企业群体。一是原有的国有物流企业加快重组改制和业务转型。如DHL,中远物流、中海物流、中外运物流、中邮物流、中国储运、中铁快运和招商局物流等。二是快速发展的民营物流企业。如宝供物流、顺丰速运、远成集团、长久物流、南方物流、九州通集团等。年零担货运是否还能保持住增长态势。成都市交委物流管理处人士认为,金融危机还未真正登陆四川,“首先是沿海出口型企业受到冲击,DHL然后才

       DHL计划健全二级、三级转运机构，总数至2012年将达到40个。“我们是跟着客户进入中国的，正因为客户在中国快速发展，所以我们需要坚持投资。” 　　转运中心网络共分三级 　　DHL的华东区国内运输分拨中心位于上海浦东康桥工业园区，属于DHL对该工业园区2500万美元总投资的一部分，占地面积2.5万平方米，配有53个装卸货平台和转运站，将昼夜不停运转，为客户提供转运、仓储、多式联运和数据管理等业务。该中心还有车队管理中心与客户呼叫中心。 　　至此，DHL共在中国建设并运营了五大运输分拨中心，除上海外还有北京、天津、广州、武汉，这些中心又连接着成都、福州、杭州、济南、南京、沈阳、深圳、苏州、西安、郑州等15个区域运输分拨中心，一起构成了DHL在中国的国内运输网络体系，覆盖范围涉及全国400多个

      第十届西博会成都市现代服务业推介会昨日下午举行，副市长王忠林出席并致辞。在推介会上，已在成都投资兴业的DHL和家乐福走上演讲台，当起了成都的义务“推销员”。 　“DHL公司在成都的一系列投资举措表明，我们对成都的发展充满信心！”DHL中外运敦豪西南区总经理熊晓冰充满激情地说，“成都依然是西部地区最具活力的投资热土！我们将以积极的姿态与成都、四川，与中国经济共同飞翔!”

     DHL中外运敦豪西南区总经理熊晓冰介绍，该公司今年上半年，敲定了在成都设立敦豪（成都）商业服务有限公司，服务和支持DHL在华合资企业的集财务共享、客户服务、人力资源管理、数据录入与调度等功能为一体的综合共享服务中心项目。“灾后的四川依然生机勃勃，成都依然美丽。成都依然是西部地区最具活力的投资热土。”

   近年来，中国东部和中部地区均已形成京广、京珠等由北向南入海物流大通道，而西部地区连接粤港澳的快捷物流通道，则因历史遗留的投资滞后等因素，仍处于“梗阻”状态。     如今，这一局面有望改变。地处西南枢纽的贵阳市２９日开工建设市域快速铁路网项目，随着这一项目以及连接西南地区的在建和拟建的多条快速铁路建成，将彻底摆脱中国西北、西南连接粤港澳的物流、客流瓶颈。     位居西南腹地的贵阳是中国西南地区的地理中心，也是中国西部重要交通枢纽。成都铁路局局长武勇介绍说，贵阳市域快速铁路网包括贵阳枢纽白云至龙里北联络线、贵阳至开阳、久长至永温、林歹至织金（新店）铁路，以及贵阳枢纽改貌铁路货运中心等５个项目，总投资１８９亿元，将新建铁路２５９公里，项目工期４年。 

北京、济南、南京、成都4个战区在13个城市开展区域联合采购试点工作一年多来，规模效益非常明显，采购总金额达14亿元，与市场价相比节约资金2.4亿元。这是记者从日前举行的军队物资区域联合采购试点评估暨推广工作会议上了解到的。 为深入贯彻落实军委关于全面建设现代后勤和深化采购制度改革的决策部署，探索建立具有我军特色的物资区域联合采购保障模式和运行机制，提高物资集中采购规模效益和综合保障效能，日前，总后军需物资油料部在济南军区举行了军队物资区域联合采购试点评估暨推广工作会议。 据物资采购管理局的有关负责人介绍，此次会议以深化拓展物资区域联合采购改革为主题，以总后勤部《关于开展物资区域联合采购试点工作的实施意见》为依据，总结评估去年6月以来，北京、济南、南京、成都军区等试点单位在区域联合采购管理模式、运行机制和组织方式中的经验做法，座谈交流不同地区、不同建制、不同需求情况下的区域联合采购应用模

深圳dhl消息：近期，在吉隆坡召开的65届国际航协年会上，国际航协再次调高了2009年航空业的亏损预计——90亿美元。金融危机对全球航空业的影响还未见底，全球各大航空公司也纷纷缩减了甚至取消了购机数量。不过，在中国航空市场却呈现另一种景象：6月23日，中国民用航空局局长李家祥公开表示，2009年全国各航空公司交新购飞机243架。 　　很难想像，60年前，在新中国刚刚成立之际，中国航空业的飞机数量仅仅是通过 “两航” （“两航”系原中国航空股份有限公司和中央航空运输股份有限公司）员工起义从香港飞回京、津的12架飞机。而按照规划，到“十一五”末，我国民航运输机将达到1580架。在机队规模不断扩张背后是我国航空运输体系的快速发展，在综合交通运输体系中的地位在不断提高。我国机场体系已初步形成以北京、上海、广州以及香港等枢纽机场为中心，以成都、昆明、重庆、西安、乌鲁木齐、武汉、

昨天，中国民航局空管局协调有关部门，将于3月12日至今年年底期间，在全国范围内开通35条临时直飞航线，当相关空域没有活动时，供民航航班直飞使用。 　　民航业内人士认为，此举将在大力缓解繁忙机场和干线航路空中大流量压力的同时，帮助航空公司节能减排，应对国际金融危机。 　　中国民航局空管局局长苏兰根10日介绍，新开通的35条临时直飞航线，总距离达到1.6万多公里，大约是现有全国航路航线总距离的1.1%，相比现行飞行航线可以节省距离近2900公里，将惠及中国北京、上海、广州、成都、西安、青岛等主要繁忙机场，有效缩短中国西南、西北地区主要城市往返东北、华东和珠三角地区主要城市的航班飞行距离，及华东、珠三角等地区往返欧洲、蒙古等地的空中航程。 　　苏兰根表示，近年来，民航空管系统会同有关部门，着眼于支持国家经济社会发展的全局，想方设法克服人员少、协调复杂、技术手段落后等现实困难，全力为航空公司